坚守公路建设行业23年，先后参与12个路网和高速公路项目建设，一路走来，韦继勇见证并参与着企业的改革发展，也在与企业的并肩前行中，经历从施工员到项目负责人的基层历练、从一名“老航务人”到“路建人”的身份转变，更实现从“会管理”到“慧管理”的探索提升。懂经营、善管理、带团队、出业绩，他的智慧、坚守和担当，在灵苏1标等项目建设中写下生动的注脚。
韦继勇（左二）和项目管理人员讨论施工方案 卓能哺/摄
有召必应，受命于关键时刻
韦继勇大学毕业后加入广西壮族自治区航务工程处（航务公司前身），见证了公司发展的重要时期。2019年，广西航务工程处整建制托管至华体会官网后，在广西航务处急需各类人才来支撑企业发展时，2020年1月，韦继勇义不容辞申请回“家”，受命于广西航务处转企改制的关键时刻。
回到航务公司后，韦继勇先后参与两个高速公路项目前期策划工作和两个路网项目的建设。2020年上半年，他先加入省道S303环江下南至车河公路№1标段，进场5天就顺利沟通协调当地政府下项目进行征地，一个月完成征地丈量工作，顺利开展各项工程建设。当年7月，韦继勇调任到征地难、雨水多的国道G322灵川经五通至苏桥公路№1标段（简称“灵苏1标“）担任党支部书记、项目常务副经理，再次受命于关键时刻。
韦继勇（左一）查看内业材料 卓能哺/摄
韦继勇首先要解决就是征拆难题。“征拆协调工作就是一场战役，在征拆协调工作中，必须高屋建瓴，运筹帷幄，头脑清醒，思路清晰。”韦继勇利用多年来的工作经验，每天一大早就带领征拆人员赶到征拆现场，了解实地情况，多次联合政府和建设办人员到拆迁户家中拜访，分析每户拆迁户不同情况，实行清单化管理，通过“一户一户谈、一趟一趟跑、一家一家突破”的方式，细心阐述征拆政策和修建公路带来的社会效益，耐心了解村民拆迁后无住地等难题，积极帮助村民解决拆迁后面临的生活难题，以暖心的实际行动赢得村民的信赖和支持。仅用一个月时间，韦继勇就带领项目团队跑出了“灵苏”速度，成功扭转当地群众原本抵触拆迁的局面，甚至自觉到项目部签订协议书，有效推进灵苏1标三分之二以上的路段施工进度，为后续各项工作开展奠定良好基础。
当地群众签订征拆协议书 卓能哺/摄
精打细算，堵住成本漏洞
“不当家不知柴米贵”，参与多个项目建设的韦继勇深知成本管控的重要性，而成本管理者的能力高低，对项目效益水平尤为关键。灵苏1标自进场以来，通过精细化管理，进行经营盘点，对施工支出和超支原因进行重点分析，及时纠偏，不断加强成本管控，合理运用管理手段开源节流，降本增效成果显著。
灵苏1标经营策划总结分析会 卓能哺/摄
灵苏1标K27+309～K30+332段原设计为新建路段，该地段村民种植的名贵树种多、建筑物多，且地形复杂，土石方不稳定，需对高大边坡进行防护，施工成本高。韦继勇以确保工程安全质量进度为基本要求，以精打细算、挖潜创效、变更索赔、实现扭亏保赢为核心的管理思路。韦继勇带领团队积极与各方沟通协调，邀请专家领导多次到现场调研，最终成功优化变更线路，改线后，灵苏1标林地少占100亩左右，基本农田少占约20亩，减少征拆成本约1000万元，减少建安费约180万元。
韦继勇组织项目管理人员进行优化改线勘察 韦相权/摄
路面、桥梁工程的材料费用一般要占工程总造价的60%左右，材料管理结果的好坏，将直接决定整个项目经营成果的成败。韦继勇提前谋划，成立材料管理领导小组，全过程参与合同签订、采购、预算、成本控制、结算等各个环节。2021年，灵苏1标在为路面施工备料时，韦继勇带领材料管理领导小组准确预判材料市场变化，抓住疫情期间材料处于价格较低的有利时机，当机立断提前储备钢筋、碎石等相关施工材料，有效控制成本增加风险，累计为项目节省材料成本约1100万元，占合同价的3.8%。
灵苏1标材料储备 卓能哺/摄
“做好项目材料管理，不仅要与供应商建立良好关系，保持价格稳定、供应充足，及时支付资金，确保供应商按合同执行，还要按时对比实际用量与理论用量的差异，及时动态分析，为下一步施工生产提供决策依据。”韦继勇要求必须按照材料管理制度从计划采购、验收入库、发放使用、现场管理等各个环节对材料使用进行全过程动态监控，最大化利用材料，做到责任保管和限额发料使用，防止浪费和丢失。由于材料管控措施有效，目前灵苏1标材料实际用量均未超过理论用量。
灵苏1标材料设备制度宣贯会 卓能哺/摄
合作共赢，激发项目活力
为加强劳务队伍的管理，达到合作共赢目的，韦继勇将劳务队伍纳入项目部一体化管理。他时刻抱着为劳务队着想和服务的心态，不遗余力地给予指导和帮助，做好监督、服务工作，消除了劳务队“亏损与我何干”的错误思想。
灵苏1标挖方施工现场 卓能哺/摄
“大家一定要发自内心地认识到，民工不比我们低一等，我们也不比他们高半头，我们是合作伙伴，只是分工不同，他们干不了我们的工作，我们同样也干不好他们的工作，双方只有在相互合作的基础上才能搞好工程建设和管理，我们是一损俱损，一荣俱荣的关系，平等和换位思考才是做好劳务队伍管理的前提。”韦继勇常与项目员工说。
韦继勇（右二）和劳务队负责人沟通协调 卓能哺/摄
韦继勇始终坚信提供好服务，与劳务队实现合作共赢，才能赢得劳务队的认可和支持。有一次，灵苏1标主线一处上边坡受持续强降雨影响出现塌方，且下方为水库，如若未能及时清理，不仅影响运输车辆出行，还存在较大的安全隐患，需要及时清理，但劳务队担心增加施工成本，不愿意临时增加机械设备。韦继勇耐心地与劳务队负责人分析各方面盈亏点，成功说服劳务队临时增加设备进场施工处理塌方。劳务队伍负责人经常说：“韦经理在现场管理和技术支持方面非常到位，帮助节约了不少施工成本。”
韦继勇（左一）和项目管理人员讨论施工方案 卓能哺/摄
凝心聚力，打造品质工程
韦继勇以打造灵苏1标为品质工程、桂林片区路网项目标杆为目标，积极引导员工凝心聚力，将进度与质量齐抓、安全与效益并重。在日常工作管理中，作为项目管理团队灵魂的韦继勇，充分授权项目其他班子成员，提升和激发下属的工作热情和主人翁精神。
灵苏1标主线航拍图 卓能哺/摄
“他是我们的老师，只要有不懂的问题，拿到他的面前都会迎刃而解。”“他更是我们的大哥，在生活上，感情上有事情，都可以找他谈谈。”灵苏1标上的青年员工们说道。“办法总比困难多”。这是韦继勇经常对项目员工说的话。为了让项目员工快速成长，韦继勇悉心照料每一位员工，关心他们工作、生活的方方面面，掌握员工思想动态，是大家心中的“大家长”。
韦继勇与新员工交流谈心 卓能哺/摄
韦继勇对项目人工、机械、材料进行科学配置和组织，落实好各项工作责任人，按照量化指标和时间表有条不紊推进工作。同时，他带领项目团队建立健全绩效考核及评比制度，定期或不定期地组织质检部、各工区长对桥梁外观、强度等分项工程进行质量检查，开展安全隐患排查并及时整改。在灵苏1标砼路面施工过程中，他经常和项目管理人员到施工一线指导劳务人员施工，有效控制路面崩边和平整度不足的问题，进行动态混凝土路面洒水养护，保证保养期内路面始终处于湿润状态，保障砼路面强度和质量。
韦继勇（左二）和项目管理人员到项目沿线开展质量检查 韦相权/摄
灵苏1标砼路面夜间施工现场 卓能哺/摄
在韦继勇身上，“慧管理”体现的是他“身经百战”的老道、成熟和稳重。二十几年如一日深耕脚下路，韦继勇带领一支支队伍在一次次急难险重的任务中经受考验。接下来，他将从桂东北转战桂西南，在新的工程项目上继续燃烧着自己的光和热，书写着他不平凡的路建故事。
灵苏1标主线航拍图 卓能哺/摄