七月迎新季，我们即将迎来集团公司2022届的萌新们。从入职培训到项目锻炼，这是每一位新员工必经的职业之路。或许有的会遇到迷茫、无助和失败，但因为有导师的陪伴与帮助，他们在逐梦路建的途中从不孤单。今天，让我们走进集团公司承建的“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥，看看2021届新员工、优秀徒弟李永霞如何从导师带徒活动中脱颖而出，快速成长为技术骨干的故事吧！
李永霞在演讲比赛中分享成长故事 赵浩钧/摄
“魔兽”征服者
放眼交通建设一线，像李永霞这样的女性技术员并不多见。“一个女孩子，现场都不懂，能干好技术管理吗？”一年前，面对种种质疑声，刚加入路建的李永霞也敲问自己的内心。对她而言，在离开校园前，桥梁施工常见的钢筋笼、钢护筒、架桥机等等都未曾见过，更不敢想象指导现场、科研探索了，QC、工法、专利、论文简直就是四大“魔兽”。
李永霞参加入职培训活动 赵浩钧/摄
但是，学桥梁和隧道工程专业出身，不和施工现场打交道怎么行？在三位导师的指导下，李永霞钻研各重点工程的施工方案和相关技术规范，并前往培森柳江特大桥、平果那劳大桥等多个项目进行观摩学习，补足施工组织、技术交底、验收流程等方面“短板”。一次次的交流取经，让她的桥梁工程知识得到巩固提升。导师带徒笔记上，记载着墩身爬模、挂篮悬臂浇筑、转体施工等关键技术要点。在集团公司技术中心跟班学习期间，李永霞初步掌握迈达斯软件，制作了多个结构的三维分析模型。理论学习与实地考察的结合，认知与实物的碰撞，让李永霞拉满了建设飞龙大桥的“期待值”。
李永霞导师带徒活动笔记图文并茂 李永霞/摄
钢围堰的拼装下放是飞龙大桥主墩承台施工的关键前提。受制于货运条件和施工安全，每个围堰需要分60个节块进行生产，光是前期的加工运输、质量验收、施工组织已经耗费较长工期。既然无法改变前期，那就另寻突破口。“我们每下放一节围堰，就要拆除一次门架悬吊系统，很大程度上影响施工效率，而且下放精度难以控制。”在8号主墩围堰施工现场，李永霞向导师耿嘉庆提出该“痛点”，并认为“对角拼接+边拼边放”的施工方法还有优化的空间。
耿嘉庆（中）给李永霞（左）讲解施工工序 廖永腾/摄
获得导师肯定后，李永霞开始反复翻看各种文献、专利、规范，寻求解决方案。吊点结构怎么设置？如何保证围堰稳定性？一个个问题接踵而至，让她一度在放弃边缘徘徊。“作为一名技术管理员，要沉下心、找思路、多分析，我们先来梳理围堰的下放原理和施工工序吧。”在耿嘉庆的鼓励和指导下，李永霞反复验算各吊点方案的结构受力，设计出了一种置于双壁钢围堰内壁的单吊点吊放结构，并在飞龙大桥6号、7号主墩成功应用。
飞龙大桥7#主墩钢围堰吊放系统 廖永腾/摄
看到自己做出的成果节省了将近30%的工期，实现围堰高精度拼装下放，李永霞与导师耿嘉庆分享喜悦。“永霞，很高兴你能在工作中找到满足感，接下来还要继续利用技术手段，推进飞龙大桥安全、质量、进度、环保等方面工作，加油，你是我的骄傲！”耿嘉庆勉励她继续努力。一分耕耘，一分收获。目前，基于该结构申报的国家实用新型专利已获授权，李永霞也有力回击了心中的“魔兽”。
“金牌”讲解员
“广西路建·新匠坊”是集团公司依托重难点工程打造的科研基地，布置有“一高地四中心”——人才培养小高地、科技创新中心、施工监控中心、BIM技术中心、智能化和信息化中心。这里，是飞龙大桥的“核心大脑”，也是李永霞从一名新员工不断蜕变的成长平台。
刚来到项目，施工现场还没摸透的李永霞，看着导师耿嘉庆对大桥施工工艺了如指掌，在讲解时如数家珍，内心的敬佩之情油然而生。很有缘份的是，师徒两人都毕业于重庆交通大学，同样是从外省来到集团公司追逐交通梦想，所以很快成为了十分投缘、并肩作战的师徒。在工作上，耿嘉庆既是学长又是导师，但更像一位朋友，主动关心李永霞的思想动态和饮食居住习惯，毫无保留地传授技术管理、桥梁施工、科研课题申报等方面经验。
耿嘉庆（中）给李永霞（左）讲解挂篮施工要点 廖永腾/摄
“最初是由我负责讲解‘新匠坊’，但是在工作中，我发现了永霞身上独有的特点，细致严谨且逻辑性强，对文字的把握也很细腻，我就让她尝试接过这份讲解任务。”刚来到项目一个多月，耿嘉庆便放手给李永霞进行部分重要会议的工作汇报和日常的技术培训。
第一次讲解“广西路建·新匠坊”前，李永霞努力做好“功课”，将介绍词背了一遍又一遍、参观流程预演了一轮又一轮。但当所有人的目光都投射在自己身上时，这位新手讲解员心里扑通扑通直跳，语速也不由自主地加快。眼神该看往哪里？该怎么介绍波形钢的特点？看到她双手拘谨地握在腰前，耿嘉庆示意要稳住节奏，不能乱了阵脚。这句无声的鼓励，让李永霞找回自信状态，顺利完成了第一次讲解任务。经过近40场的讲解实战，李永霞逐渐能够灵活应对各种重要场合，被大家称赞为“金牌”讲解员。
北投集团党委书记、董事长朱坚和（前排右二）调研“广西路建·新匠坊”，李永霞（右一）作讲解 廖永腾/摄
如今，耿嘉庆已升任为集团公司二公司技术分中心负责人，李永霞也顺利接过了“传声者”的角色。站在更大的舞台中央、更闪耀的聚光灯下，她也可以像导师从前那般，自信从容地向各大“观摩团”介绍飞龙大桥的科技创新成果，讲述集团公司的工匠故事。这份宝贵的讲解经历，也让她拥有更充足的底气和实力，与搭档捧回了自治区级QC成果发布会“最佳发布奖”。带着导师给予的无限能量，李永霞正蓄力冲刺国家级QC成果的荣誉。
细节“技术控”
飞龙大桥开工近一年以来，这个拥有近八成青年员工的建设团队始终扎根施工一线，传承路建人细致严谨、敢于创新的工匠精神，用智慧和汗水浇筑世界级桥梁，李永霞便是其中的一员。“广西路建·新匠坊”内，她正结合大桥3D模型向施工员进行0号块技术交底，印在脑海中的关键数据，了然于胸的施工要点，没有人比她更了解这个0号块的施工方案了。
李永霞（中）给施工员进行0号块施工技术交底 廖永腾/摄
飞龙大桥的0号块结构特殊、施工工艺复杂且难度大。2022年2月，耿嘉庆将0号块专项施工方案编制任务交接给李永霞，尽管导师已做好前期工作，但这依然让任务繁重又经验尚缺的李永霞“压力山大”，手上的工作就好像一锅乱粥。但做方案讲究的就是“细致”二字，如不考虑周全可能就会导致所有工作“归零”，这样令人崩溃的情况，李永霞经历了整整七次。
牛腿托架上的横梁用型钢还是贝雷片？模板卸落是垫沙筒、自锁千斤顶还是钢楔块？牛腿如何预压？0-2号块顶板支架如何搭设？因为各方面细节未能统筹考虑清楚，导致0号块图纸总是反反复复的修改，材料的更换、杆件位置的移动也都需要修改模型进行重新验算。“方案一次次被退回来，我的心态几乎要崩了。”李永霞说道。
李永霞计算飞龙大桥0号块模型 廖永腾/摄
庆幸的是，她的身后一直有导师耿嘉庆默默支持着。方案要修改，就不断调试各个工况下的模型，直至结构受力合力；产生挫败感，便带着她吃上一顿小龙虾，恢复心情和状态；遇到技术瓶颈，总是第一时间提供清晰思路，手把手进行指导。除此之外，每当项目有宣传、出镜的机会，耿嘉庆都会主动让出位置，“多给你们青年员工露露脸，让大家都看到你们的进步和收获”。导师温暖的鼓励、无声的行动，化作了李永霞不断前行的强大力量。
耿嘉庆（中）指导李永霞（右）修改方案 廖永腾/摄
每一次的蝶变，都源自玉汝于成的破茧新生。在推进飞龙大桥绿色智能建造过程中，李永霞和导师耿嘉庆合力奋战、无间配合，完成了多项科研项目的攻关，以及重难点专项施工方案的编制和跟进落实，把青春和热血留在了飞龙大桥科研最前线。在导师的倾力帮助下，李永霞也顺利获得技术管理岗位新员工期满考核第一名的优异成绩。
工作之余的李永霞 廖永腾/摄
李永霞入职心得体会：
去年7月，我跨越1600公里的路程从家乡河南来到广西南宁，这是我第一次来到离家这么远的城市。不过，陌生的城市，却给了我十足的温暖。这一年里，我在浓浓的路建家文化中茁壮成长：新员工入职培训助力我从学生到职场人的身份转换；热情的新员工欢迎仪式、集体生日会和节假日的各种趣味活动，让我能够快乐地度过项目生活；还有情满路途、阳光帮扶等一系列志愿活动，我们共同传递路建温暖，展现青春建匠的良好风貌。
在工作中，我有过怀疑自己能力时的迷茫焦灼，和面对新工作时的手足无措。在导师的带领下，我逐渐克服焦躁情绪，全身心投入到飞龙大桥的技术工作中，经过一点点积累、一步步突破，我这块“白板”逐渐写满了丰富多彩的故事。最让我有成就感的，是通过我的声音，让更多人了解到我们推广的超大跨径波形钢腹板组合梁桥绿色智能建造技术。非常感谢集团公司能让我站在“世界第一”飞龙大桥的平台上学习成长,感谢各位前辈在导师带徒活动中的贴心“传帮带”，感谢共同奋战在施工一线的小伙伴们。
飞龙大桥施工现场航拍图 廖永腾/摄
如果说路建是一片星辰大海，那么这里一浪更比一浪高。除了学姐李永霞的故事，集团公司的各个工程项目上，也都流传着导师带徒活动的佳话，一代代师徒传承着路建精神与工匠之心，把奋斗的足迹镌刻在交通强国的新征程中。看，通往未来的大门已经开启，2022届萌新们，欢迎加入集团公司，期待你们点亮更美好的明天。
李永霞（左四）与建设团队在飞龙大桥欢迎新员工 廖永腾/摄