他是2012年毕业的电气工程自动化专业却从事公路工程试验检测的帅小伙，他是从交建公司优秀的试验工一步一步生长为试验室主任的代表之一，他是南钦防9标工地试验室主任--刘超。
铢积寸累，困知勉行
“刚开始毕业的时候，对自己的人生没有太多规划和认识，在一个机缘巧合的机会下进入第三方检测机构，也是因为这个缘分，在试验检测行业就待了7年，未来也依然想从事这份工作。”刘超谈道，“在第三方做了一年半的时间，一年半以后突然发现第三方的生活和工作内容对于自己来说可能太过于轻松，作为一个试验员，想要学习到更多，需要去更好的单位得到更多的锻炼。”2014年2月，刘超就进入到交建公司，在交建公司马平高速试验室，成为一名临时的试验工。刚到马平路的时候，一个月的时间刘超每天重复进行压实度最基础的试验，后来慢慢的开始协助试验员进行资料的处理、统计、汇总、评定。2015年1月，刘超开始接触沥青试验，第一次进行沥青原材的三大指标对应的试验和资料，“这让我养成了严谨的工作习惯”。同年9月，根据公司的安排，刘超临时抽调去到水稳站，对于水稳站这一块工作，刘超又遇到了全新的工作内容，没有相关的经验，他开始自己不断地进行试验、调取集配比例，在水泥滴定试验中进行大量试验，包括在现场看含水率，调整试验中对应的含水率，观察输出的含水率变化。经过两年不怕苦、不怕累，努力学习，不断积累，获得沉淀，这成为他今后管理试验室路面试验这一项工作的奠基石。
千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金
“当初还没有成为公司正式员工，工资比较低，又远离家乡，而且当时还没结婚，女朋友隔得也比较远，每天只能通过电话、短息或者视频解相思之苦，每年的电话费都要花费大半的工资，基本存不到什么钱，当时有想过放弃，有想过换行业。”刘超回忆，让他最坚定初心留在交建公司的，是2016年去到贵合路项目，他开始担任副主任，协助试验室主任负责贵合D标路面的工作。“这一次对我有很大的挑战，因为是第一次担任管理岗位，很多事情都要三思而后行，包括和其他试验室员工的沟通和项目部领导的沟通，突然的压力油然而生。”那时候试验室懂得做路面试验的员工不多，需要试验室负责人全方面考虑，亲自做试验，专研透彻才能教其他人。从一个试验员到一个试验室副主任，这一个转变让刘超的专业技术能力和管理能力得到很大的提升。
在公司以来，刘超经历了马平路、贵合D标、河百E标、南钦防9标四个工地试验室。河百高速公路是自治区60周年庆典的重要完工项目之一，工期紧、任务重、标准高。为了确保工程质量，作为一名试验室主任，他一边查阅大量有关资料，一边深入现场，解决施工难问题。在水稳层施工阶段，项目采用了最新搅拌设备--双振动搅拌。在查阅大量资料后，刘超发现该设备能很大程度上节省水泥用量。在项目部领导的组织下，刘超带领试验室人员进行了水泥剂量滴定、钻芯等各项试验检测项目进行对比，收集大量检测数据，用事实和数据证明采用该类振动搅拌设备，可以用较少的水泥剂量，达到相同强度的水稳层芯样。该研究课题，还被纳入华体会官网科技创新项目中。
在困难挫折面前，刘超勤于思考勇克难关。2018年1月，在河百高速其它标段已完成AC-25C沥青下面层试验路铺筑。在巨大的压力下，他带领全体试验室人员，夜以继日地工作，试配配合比，采集各项数据，进行分析、调整，再试验……通过不懈的努力，最终设计优选出最佳的配合比。在具体施工中，全过程参与各施工环节，与沥拌站操作手，现场领工员一起边施工边总结,不断解决施工中出现的各种难题。通过跟班检测，积累大量的数据，进行微调修正，最终优质高效的完成了下面层试验路施工任务。
在日常工作中，他不断加强自身的学习，一方面努力提高专业理论水平，一方面通过多实践，提高操作水平，力争了解前沿动态，把握施工领域的新技术，他自己通过努力，通过了注册试验检测工程师的考试。成为一名合格的试验室主任。在多次业主、监理对内业资料和外业检查中，河百E标试验室的工作得到肯定的，受到业主和监理的一致好评。刘超也被业主评为“先进生产工作者”。
问渠那得清如许，为有源头活水来
2019年4月，刘超临危受命到南钦防9标全面负责试验室管理工作。“我会想到前期肯定会遇到很多困难。但是当我踏上南钦防9标这条路的时候，心里就已经做好准备。”刘超说他一直保持着良好的心态，兵来将挡水来土掩，把每一次困难和挫折当做历练和学习的机会。初到南钦防9标，刘超又迎来一次新的学习，进行SBS改性沥青玛蹄脂碎石上面层试验，最终得到项目部和业主的高度认可并应用于项目施工。刘超说：“在每一次困难来临的时候，没有时间去抱怨，每一次处理问题都是一个学习的机会，因为有可能以后也会经历，这样以后遇到也就不怕了。”
6月初，刘超与华体会官网南钦防9标项目部带领工地试验室人员进行沥青排水路面的科研项目，针对广西沿海地段属于亚热带季风气候，降雨量平均值1200ml以上的特点，就目前排水路面在广西应用情况而言，进行的PAC-13排水沥青路面的配合比设计工作，是广西交通工程行业的第一次大胆尝试，“我们要力争做‘吃螃蟹的第一人’”，刘超笑着说。
华体会官网和交建公司肩负严格质量管理，严格执行合同条款，建立健全质量安全管理体系和质量责任制，强化程序管理、实施精细化管理，全过程加强质量控制，制定落实各项质量管理和保证措施，努力实现业主提出的实施精品工程战略的初心和使命。交建公司工地试验室作为施工技术质量管理的重要组成部分，严把施工材料进场关，保证产品质量，严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，以充分反映结构物内部质量状况。
根据南钦防9标合同段的具体工程特点，以华体会官网“三标一体化”质量宗旨为准则。交建公司南钦防9标工地试验室配备较先进的试验检测仪器，由具有较高业务水平和丰富试验检测经验的人员组成，拥有可进行科研的人力、物力，从组织措施上保证施工质量。
前期大量调研工作发现，PAC-13排水沥青路面是采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音。
针对排水沥青路面，交建公司南钦防9标工地试验室进行了大量的试验工作。前期对机制砂和SBS改性沥青做了大量的调研，并针对不同拌和工艺进行试验对比，为做好试验路提供更多试验数据保障。
为了让沥青排水试验路面顺利开铺，交建公司南钦防9标工地试验室在室内进行了马歇尔试验、车辙试验、残留、冻融试验、分散、析漏试验及动稳定度、油石比、筛分试验。
同以往沥青路面层相比，PAC-13在选取原材料上，要求更严格。特别是粗集料高温压碎值必须不大于23%，细集料亚甲蓝值不大于1.5%，SBS改性沥青运动粘度135℃在2.2～2.8Pa·s、高粘度改性沥青运动粘度60℃不小于300000Pa·s、高粘度改性沥青运动粘度170℃不大于3Pa·s。
沥青混合料配合比设计分为三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。由于生产配合比验证阶段需借助于拌合和摊铺设备并直接影响到混合料的生产质量，因此，现场侧重生产配合比设计与验证阶段。
在拌和工艺上，采用了两个方案进行对比试验。方案一：“骨料+纤维”干拌15s，随后喷洒沥青，同时投入排水沥青路面专用改性剂HVA拌合10s，随后投放矿粉，矿粉投放完后湿拌35s，整个循环周期65s～67s。方案二：“骨料+纤维+HVA”干拌20s，随后喷洒沥青拌合10s，随后矿粉投放完后湿拌35s，整个循环周期65s～67s。
经室内试验指标数据对比，方案二较好，主要体现在纤维和HVA高粘剂分散均匀，混合料飞散、析漏等性能稳定。
由于PAC-13沥青混合料内含有较多的粗集料，空隙大，降温快，大概每分钟3-5℃，所以压路机行驶速度必须紧跟慢压。
试验路的成功铺设，将推动广西沿海地段排水沥青路面的大面积推广，满足广西沿海地段属于亚热带季风气候，降雨量平均值1200ml以上的需求，目前已计划在钦北设计中添加此项新工艺。
严于律己，做好榜样
在试验管理上，刘超认为试验室是服务于项目，服务于客户的，我们需要做的工作是将试验的数据汇总，反馈给项目，对于项目和客户提出的问题在哪些方面，可能会出现什么影响，可以采取什么措施避免问题出现，提出可行性的建议给项目部参考。在管理方面，要做到严于律己，先把自己的工作做好，做好榜样，起到带头作用，才能更好的要求其他同事做得更好。在日常工作中，要发掘出每个的不同本领和才能，有针对性的安排工作，让他们各司其职，把各自的本领发挥出最大的用处。同时要加强培训和技术交底，在安排工作中，不仅仅是安排员工去做，还要教他们怎么去做，怎么做好，怎么把工作做得更加精细化、规范化、标准化。在日常的工作中，要让员工知道为什么要做这件事情，做这份工作的目的在哪里，能够学到什么东西，以及需要注意什么事项，还要做到事后的总结。
作为一个试验室主任，要做好项目和试验室的工作，还要建立好和业主的关系，权衡好各方面的问题。刘超总是对试验室员工说：“心和身体总要有一个在路上的。”试验室要形成一个团体，拧成一股绳，有工大家一起做，有苦大家一起累，有乐大家一起享，该放松的时候要放松，该加班加点的时候要努力把工作做好。和项目部的沟通上要本着实实在在处理问题为出发点，把工作做到实处，守住质量底线，不破底线，不死板，灵活的处理问题，和项目经理、业主多沟通多协调，多做技术上的交流，保证日常工作的顺利开展。“在交建公司这5年，支持我让我有底气跟业主和经理沟通的是公司领导对我的信任。”刘超感慨说。
参加工作以来，刘超一直在自己平凡岗位上，默默为公司奉献自己的一切，默默书写着属于自己的璀璨人生。